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或受Q2营收同比下滑、亏损同比扩大及毛利率环比转负的影响，小鹏美股盘前一度跌超7.6%。

8月18日美股盘前，小鹏汽车发布2023年Q2财报。期内营收50.6亿元，同比下滑31.9%，但略高于市场预期；净亏损28亿元，去年同期为27亿元。

小鹏在财报中表示，营收同比下滑主要由汽车交付量的同比减少及新能源汽车补贴终止所致。

与营收一同下滑的还有毛利率，小鹏Q2毛利率由上季的1.7%下滑至-3.9%。此外，小鹏Q2的汽车毛利率亦由Q1的-2.5%进一步下滑至-8.6%，小鹏在财报中解释称，与G3i有关的存货减值及存货采购承诺亏损，对Q2汽车毛利率产生了4.5个百分点的负面影响。

小鹏名誉副董事长顾宏地在财报中表示，随着G6等新品带动的销量增长，公司预期毛利率将逐步恢复，运营效率将持续提升，从而实现自由现金流的改善。

G6于6月29日正式上市，并于7月开启交付。在开启交付当月，G6帮助小鹏实现了月交付重回1万辆以上的成绩（11008辆）。整个Q3，小鹏预计交付3.9万至4.1万辆汽车。

天风证券在一份研报中表示，G6订单需求端已充分验证，产能和交付是下半年核心跟踪指标。

不过G6接下来的路并非坦途。

8月14日，特斯拉再次下调旗下在售车型售价，其中Model Y长续航版及高性能版均直降1.4万元。平安证券在一份研报中表示，特斯拉Model Y长续航及高性能版降价，使得G6所在的20万元以上纯电市场竞争态势更为激烈。

今年1-7月，小鹏共计交付汽车52443辆，同比下滑34.9%；2023年，小鹏全年交付目标为20万辆。

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